不少做軟包電池出口或國(guó)際物流的朋友，都遇到過(guò) “貨物被拒收” 的情況 —— 大概率是沒(méi)辦 UN38.3 認(rèn)證。其實(shí)這不是額外要求，而是聯(lián)合國(guó)《關(guān)于危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)慕ㄗh書(shū)》里的明確規(guī)定：軟包電池因能量密度高、外殼較薄，運(yùn)輸中可能因擠壓、溫度變化出現(xiàn)漏液、起火風(fēng)險(xiǎn)，必須通過(guò) UN38.3 測(cè)試，證明其在極端環(huán)境下的安全性，不然國(guó)際物流商不敢接，海關(guān)也會(huì)攔截。

2025 年 8 月 15 日，新版《強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證實(shí)施規(guī)則》正式實(shí)施，軟包電池的 CCC 認(rèn)證迎來(lái)重要調(diào)整。作為手機(jī)、筆記本等消費(fèi)電子的核心部件，軟包電池的安全認(rèn)證已成為市場(chǎng)準(zhǔn)入的硬性門(mén)檻。

想讓小型桌面風(fēng)扇進(jìn)入韓國(guó)市場(chǎng)，電池的 KC 認(rèn)證是繞不開(kāi)的門(mén)檻。作為韓國(guó)強(qiáng)制性安全認(rèn)證制度，KC 認(rèn)證依據(jù)《電氣用品安全管理法》，確保電池在安全、環(huán)保和電磁兼容等方面符合韓國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，堪稱產(chǎn)品合法入市的 “入場(chǎng)券”。

想讓掃地機(jī)進(jìn)入韓國(guó)市場(chǎng)，電池的 KC 認(rèn)證是繞不開(kāi)的門(mén)檻。這是韓國(guó)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)院（KATS）推行的強(qiáng)制性認(rèn)證，針對(duì)電子電氣產(chǎn)品安全與電磁兼容，掃地機(jī)電池因?qū)俦銛y式鋰電池，被明確納入強(qiáng)制認(rèn)證范疇。

網(wǎng)購(gòu)掃地機(jī)跨區(qū)域運(yùn)輸時(shí)，電池為何能在復(fù)雜環(huán)境下保持安全？這離不開(kāi) UN38.3 認(rèn)證。它源自聯(lián)合國(guó)《危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸試驗(yàn)和標(biāo)準(zhǔn)手冊(cè)》第 38.3 款，是鋰電池航空運(yùn)輸?shù)膹?qiáng)制要求。2025 年國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）《危險(xiǎn)貨物規(guī)則》第 66 版生效后，還對(duì)掃地機(jī)等含鋰電池設(shè)備的運(yùn)輸電量提出限制，2026 年起將正式強(qiáng)制執(zhí)行這一要求。

在美國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售智能手表，F(xiàn)CC ID 認(rèn)證是一個(gè)繞不開(kāi)的話題。那么，不做 FCC ID 認(rèn)證的智能手表究竟能不能在美國(guó)售賣(mài)呢？

在消費(fèi)電子和新能源領(lǐng)域，電池安全是繞不開(kāi)的話題，而 IEC 62133 報(bào)告正是衡量可充電電池安全性的重要依據(jù)。這份由國(guó)際電工委員會(huì)制定的標(biāo)準(zhǔn)，并非單一文件，而是分為 - 1 和 - 2 兩個(gè)部分：-1 針對(duì)鎳鎘、鎳氫等鎳系電池，-2 則聚焦鋰離子、鋰聚合物等鋰系電池，2025 年還新增了短路燃燒持續(xù)時(shí)間測(cè)試項(xiàng)目，進(jìn)一步提升安全門(mén)檻。

對(duì)智能寵物喂食器生產(chǎn)商而言，從研發(fā)設(shè)計(jì)到量產(chǎn)鋪貨，每一步都圍繞 “搶占市場(chǎng)” 展開(kāi)，但如果忽略了 SRRC 認(rèn)證，再好的產(chǎn)品也可能卡在上市環(huán)節(jié)。尤其是搭載 Wi-Fi、藍(lán)牙等無(wú)線模塊的智能款喂食器，SRRC 認(rèn)證不是 “可選加分項(xiàng)”，而是國(guó)家強(qiáng)制要求的 “合規(guī)門(mén)檻”—— 沒(méi)有它，產(chǎn)品無(wú)法通過(guò)電商平臺(tái)審核上架，線下銷(xiāo)售也可能因不合規(guī)面臨查封處罰，直接讓前期研發(fā)、生產(chǎn)投入打水漂。